本文摘要：8月27日，随着国内首个挂式单轨单开道岔成功加装做到并通电切换试验顺利，标志着国内首条挂式单轨试验线建设获得重大进展，为其按计划竣工并投入使用奠下了基础。

8月27日，随着国内首个挂式单轨单开道岔成功加装做到并通电切换试验顺利，标志着国内首条挂式单轨试验线建设获得重大进展，为其按计划竣工并投入使用奠下了基础。道岔由中铁二院设计、中铁山桥研制，为国内首个挂式单轨单开道岔，也是目前世界上唯一可同时符合两种有所不同结构型式挂式单轨车辆转向架通行和制动器拒绝的道岔，使用分段设计和推倒“T”型结构，平向最低通过速度50km/h、侧向最低通过速度15km/h，漏曲线半径50m。该试验线为国内首条挂式单轨线路，线路全长882.019m，工程投资3150万元，由中铁二院负责管理全线设计。

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